Masina ii e furata din fata

Domnu de mai jos nu e roman.....chiar daca nu va vine sa credeti. Putem spune ca cel dinaintea lui in filmuletul cu dacia-jumatate e cu mult deasupra acestuia din toate punctele de vedere..,macar a avut priceperea sa faca dacia aia sa functioneze fiind doar jumatate din ea.
Cel de mai jos e departe,departe de a fi trecut prin etapele transformarii omului in fiinta rationala.

Cea mai tare masina din romania

Romanii............de departe cei mai inventivi oameni..........
Individu asta sparge toate topurile din domeniul auto........
Siguranta, Fiabilitate, Confort, ... masina asta are totul...:))
Romanasul cel mai tare.

Un pret pentru fiecare:))

Daca nu v-ati hotarat inca ce masina sa va cumparati, Maybach va face o oferta.Constructorul a creat conceptul Exelero, dezvaluit pentru prima data in 2005 la Berlin, dar pus in vanzare nu de foarte mult timp. Cu un motor twin-turbo de 5,9 litri si 700 de cp,si un pret de pornire de doar 5 milioane de euro, Exelero este masina pe care trebuie sa ne-o achizitionam cat mai curand. Asa ca nu mai stati pe ganduri...urmariti prezentarile de mai jos, pentru ca cei de la Maybach ne asteapta pentru cat mai multe comenzi :))

Soferi de soferi!!! Superb

Priviti ce pot face acesti oameni la volan! Probabil cu foarte foarte multa munca si repetitie, ajung sa realizeze niste sincronizari uimitoare. Mai bine uitati-va, si astept sa-mi confirmati parerea:)

Infiniti Essence Concept....ce parere aveti?

Bugatti Veyron Sang Bleu, exclusivism la superlativ

Bugatti lansează o ediţie specială a unui model, prin care marchează împlinirea a 100 de ani de existenţă a companiei. Evident ea se regăseşte pe acelaşi bolid Veyron, care în ciuda preţului său exorbitant, de peste 1 milion de euro, se vinde ca pâinea caldă.

Ediţia aniversară se numeşte Sang Bleu şi a fost prezentată în California. Automobilul aniversar este o versiune specială dezvoltată pe baza decapotabilei Grand Sport, ce reflectă pasiunea producătorului pentru vehicule exclusiviste de performanţă.
Dotările tehnice au rămas aceleaşi ca şi la modelul standard, astfel că sub capotă se află celebrul propulsor W16 cu patru turbocompresoare care generează o putere uriaşă de 1001 CP şi o viteză maximă de 406 km/h.

Spre deosebire de alte ediţii speciale, individualizate prin două nuanţe asortabile, Sang Bleu se concentrează pe o combinaţie inovativă între două materiale folosite la construcţia caroseriei. Culoarea albastru închis domină formele fluide ale exteriorului îmbrăcat în fibră de carbon şi aluminiu polisat, un melanj unic în lumea auto ce reflectă de fapt valorile de bază ale mărcii Bugatti: artă, formă, tehnică.
Jantele de 20 de inch din aliaj uşor întregesc aspectul luxos al maşinii, designul unic fiind o expresie nouă a bunului gust. Interiorul impresionează aproape la fel de mult ca şi exteriorul, prin rafinamentul suprem şi calitatea excepţională a materialelor.
Habitaclul este ornat cu piele Gaucho, şi inserturi din metal atent finisate. Veyron Sang Blue este o adevărată capodoperă care va deveni în timp una din cele scumpe şi valoroase maşini de colecţie.
Bugatti a vândut până în prezent 250 de modele Veyron.

Electrice in totalitate

Nicicand nu a existat o mai mare diversitate de optiuni pe piata auto, ca cea din zilele noastre. Foarte multe marci si-au pastrat renumele de-a lungul timpului, si de asemea foarte multe s-au ridicat in ultimii ani, invadand strazile cu diferite modele, din toate gamele. Viitorul automobilelor insa, incepe sa se contureze intr-o alta directie. Propulsarea electrica va inlocui propulsarea mecanica si nu ar trebui sa ne miram daca intr-o buna zi la benzinarie, opriti langa o masina al carei sofer scoate de sub capota un cablu si il introduce in priza. Scena pare poate desprinsa dintr-un film SF. Si totusi, din acest an devine o realitate. Anul 2010 este anul in care va aparea autoturismul de serie propulsat EXCLUSIV de un motor electric. Presedintele General Motors, Larry Burns, spunea intr-un interviu ca ,,Masinile vor avea in curand n nou ADN: vor fi pe de-a-ntregul electrice si nu mecanice".

Masini partial electrice exista de zeci de ani. Tehnologia sistemelor hibrid fiind deja clasica datorita modelului Toyota Prius, produs in serie inca din 1997. Dar, din acest an apar primele masini electrice de serie, reincarcabiile la priza: Fisker Karma, care intra pe piata la vara, si Chevy Volt, promis de General Motors pentru toamna acestui an. Karma si Volt sunt revolutionare pentru ca, pentru prima data, o masina produsa in serie pentru publicul larg nu mai este propulsata de un motor cu benzina sau motorina. De fapt la aceste autoturisme, motorul cu ardere interna a devenit un mic generator de curent, localizat undeva in spatele masinii, care nu face decat sa incarce bateriile. Asa ca, pregatiti-va sa comparati pe viitor ofertele de automobile, folosind kilowatii pe ora si nu benzina la suta de kilometrii. Si nu uitai sa pastrati o priza libera